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Weltensegler "Feldberg" Deko Flugzeugmodell Bausatz | Pure Planes

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Mit diesem Modell werden alle Freunde historischer Segelflugzeuge viel Freude haben. Dieses Holzmodell des Weltensegler "Feldberg" von Friedrich Wenk spiegelt den Charakter des Originals durch die filigran ausgelaserten Tragflächenstrukturen in besonderer Art wieder.

Im Bausatz ist ein schöner Modellständer enthalten, mit dem Du das Modell sehr dekorativ in verschiedenen Fluglagen auf Deinem Schreibtisch oder in der Vitrine aufstellen kannst.

Maßstab: 1:48       Spannweite: 333mm

Lieferumfang:
  • Sauber ausgeschnittene Einzelteile
  • Modellständer
  • Faden zur Verspannung
  • Detailliert bebilderte Bauanleitung
  • Sandfeile zum Entgraten

Bei den Modell-Bausätzen handelt es sich um teilweise filigrane Dekorations-Objekte für Sammler ab 14 Jahren.

Zum Bespielen sind die Modelle nicht geeignet!

Als Material verwende ich ausschließlich unbehandeltes finnisches Birkensperrholz aus ökologisch überwachtem Anbau mit der niedrigsten Schadstoffklasse E1.

Dieser Bausatz wird von mir persönlich in der Pure Planes Manufaktur in Haan in der Nähe von Düsseldorf hergestellt.

Der Zusammenbau ist auch für unerfahrene Bastler problemlos
zu bewältigen. Das Modell besteht nur aus wenigen Bauteilen die leicht aus dem Holzbrettchen herausgeknickt werden können. In der detaillierten Bauanleitung sind dreidimensionale Abbildungen, die Schritt für Schritt die Montage beschreiben. Wenn Bauteile in einem bestimmten Winkel zusammengeklebt werden müssen ist sogar eine Klebeschablone dabei.

Kostenfreie Ersatzteile

Wenn mal ein Bauteil kaputt oder verloren geht, dann schreibe mir bitte eine e-mail an: info@pureplanes.de, mit Deinen Kontaktdaten und der Beschreibung des gewünschten Ersatzteils. Gerne kannst Du auch ein Foto davon machen wenn Du es nicht beschreiben kannst. Ich sende Dir dann ganz unkompliziert und kostenfrei ein neues Teil zu!

Information zum Original:

Der Weltensegler "Feldberg" von Friedrich Wenk startete am 14.08.1921 zu seinem Erstflug. Die Steuerung um die Längsachse sollte durch Tragflächenverwindung erfolgen. Bei ordentlich Hangwind gewann des Flugzeug im Geradeausflug eine Höhe von ca. 80m. Als Testpilot Willy Leusch eine leichte Kurve einleiten wollte geriet das Flugzeug in einen immer steiler werdenden Spiralsturz und schlug auf. Willy Leusch kam dabei ums Leben. Ursache war wahrscheinlich die zu schwach dimensionierte Rückstellfeder der Verwindungsmechanik.
Dennoch gilt dieser Flug als einer der ersten Segelflüge bei dem eine Startüberhöhung erreicht wurde.
Noch heute erinnert der "Weltensegler-Hang" auf der Wasserkuppe an dieses Ereignis und die damals auf der Wasserkuppe beheimatete Firma Weltensegler von Friedrich Wenk.